喜力F1上海嘉年华狂欢派对震撼来袭

2019-06-10 09:07:55 汽车之友2019年10期

喜力F1上海嘉年华狂欢派对震撼来袭

2019年4月13日,为庆祝2019年F1喜力中国大奖赛暨F1第1000站?#28909;?#30340;举办,喜力啤酒昨日于上海新天地正式开启全球瞩目的喜力F1上海嘉年华派对。喜力F1上海嘉年华派对为期两天——活动开幕之夜众星云集,喜力F1千站大使韩东君、喜力F1大使David Coulthard 以及喜力“開车绝不饮?#21860;比?#29699;安全大使Nico Rosberg共襄盛举,见证了喜力 F1上海嘉年华派对的全面启动。作为亚洲最大的F1粉丝狂欢盛宴,全球百大DJ Martin Garrix也强势登场,与粉丝一同嗨翻魔都,为嘉年华活动揭开序幕;此外,中国首场F1 Live路演活动“空降” 魔都中心,让车迷欢聚一堂,现场感受了赛车的轰鸣,共同庆祝这历史性的一刻。同时,喜力也力邀亚洲流行歌手李宇春、潘玮柏、Gai等重磅嘉宾前来助阵,为观众带来另一晚精彩绝伦的表演。作为F1赛事连续三年的冠名赞助商与全球啤酒合作伙伴,喜力充分发挥其使命,通过精彩的活动将F1的风驰电掣与澎湃激情传递给全国各地的消费者,共同欢庆今年F1在其辉煌历史?#21916;?#20837;第1000站的里程碑,喜力在嘉年华现场提供多样的互动方式,时尚与娱乐元素相互碰撞,为消费者呈现了F1赛?#20048;?#22806;的多面精彩。

意大利意柯那设计集团携跨界战略合作伙伴亮相车展

意大利意柯那设计集团携手国内领先的互联网及整车制造企业京东物流、美?#35834;?#35780;、奇瑞新能源,针对未来出行需求发布多款创新产品。有荣获2019年德国国家设计奖的Nucleus自动驾驶概念车;联合美?#27966;?#35745;制造的“福袋”无人送餐机器人,以及京东、意柯那、奇瑞三方战略合作设计及制造的京东物流自动驾驶货运车。其中,京东、意柯那、奇瑞三方战略合作研发设计生产的自动驾驶货运车迎来全球首秀;Nucleus概念车在日内瓦、洛杉矶、巴黎成功展出后第一次在上海亮相;“福袋”送餐机器人在2019年初拉斯维加斯CES消费电子展上大获好?#20048;?#21518;亦在上海车展迎来亚洲首发。

雷?#30331;?#32422;中国新秀叶?#29615;?/h3>

4月11日,F1锦标赛第1000场分站赛举办前夕,雷诺F1车队之夜在上海国际赛车场隆重举?#23567;?#30001;里卡多与霍?#21916;?#26684;领衔的雷诺F1车队与雷诺F1中国发展车手周冠宇一同登台亮相。雷?#23548;?#22242;亚太市场销售副总裁、南亚总经理Guillaume SICARD同时宣布继续在整车销售上与天猫合作。在这次活动上,雷诺方面意外宣布,将中国新秀上海车手叶?#29615;?#31614;入雷诺运动学院。叶?#29615;?#30446;前在欧洲参加FIA F3锦标赛,此前他获得中国F4和亚洲F3冠军。

采埃孚携先进技术?#20013;?#25512;进本土化战略

在2019上海车展上,采埃孚新一代车用超?#37117;?#31639;机——ProAI RoboThink首次展出;该系统的模块化和可扩展特点能使车辆制造商和移动出行服务商从中受益。结?#21916;?#22467;孚的传感器组件,能助力L4级以上的自动驾驶汽车与共享服务。与此同时,搭载采埃孚第二代ProAI产品的采埃孚coPILOT样车全球首发,它能满足L2+自动驾驶的需求。此次上海车展上?#27597;?#39033;技术展示,充分体现了采埃孚卓越的研发能力和为下一代出行提供系统解决方案的能力。此外,采埃孚自动驾驶技术和电驱动技术的研发相继落地中国,其本土化进程正加速向前。

大陆集团智领科技驱动中国美好出行

作为历史悠久的全球科技公司,大陆集团每次展会的展品均包罗万象,涉及自动驾驶、电动汽车和智能网联等多个领域的最?#24405;?#26415;和系统解决方?#31119;?#36825;里面不仅有采用轻质材料为电动车所设计的新概念车轮,还有为满足内燃机高效率及?#22242;欧?#25216;术?#27426;?#22686;长需求,首次亮相中国的VRAAX?#26032;?#22686;压器,以及为满足驾?#36745;?#36741;助功能的舒适性要求,与自动紧急制动(AEB)功能?#27597;?#21387;动态要求相结?#31995;腗K 100 ESC highplus。其中最为引人注目的莫过于与一汽解放共同发布的车联网生态系统,该系统由大陆集团提供节油教练,驾驶教练?#32479;?#38431;管理三大模块,在大数据层面赋予物流行业新的力量,并结合软?#24067;?#31995;统,提高货物运输效率和及时性,为指导驾?#36745;?#30340;安全操作、提高车辆运行性能、保障安全运输和节能降耗提供了有力的系统化支持。

博?#20048;?#21147;中国汽车行业新变革

2019年是博世深耕中国市场的第110周年。随着中国市场进一步的开放,?#24052;?#29289;互联”在中国的?#27426;?#25512;进深入,博世预见在中国发展的新潜力和新机遇。本届车展上,博世首次在中国亮相了其无人驾驶电动巴士概念车,并?#33402;?#20986;了为中国新能源与节能汽车领域打造的丰富产品线 ,涵盖从两轮到四轮,从微混到纯电的多元化解决方案。其中,全新开发的48伏电池已于去年年?#36164;?#29616;量产。今年,紧凑?#25237;?#21147;总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700伏电机。另?#29615;?#38754;,博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时,博世也在感知层面引领技术变革。

法雷?#36335;?#24067;电气化、自动驾驶及互联汽车创?#24405;?#26415;

致力引领移动出行变革的法雷奥,在本次车展上带来了其低压(48V)纯电动城?#24615;统擔?#36825;是法雷奥为满足不同出行需求及用途的电气化解决方案之一。法雷奥为未来城市出行提供了一种高性价比的理想解决方案。原型展车?#24378;?#36890;过任何电源插座充电的全功能两座电动汽车,行程可达150公里,极速可至100Km/h。同时,法雷奥还全球首发了可逆充电机,作为一项重大创新,它可以使汽车成为电网的链接。该系统由法雷奥与中国企业Xcharge联合开发,使将多余电力重新送回电网成为可能。

Velodyne Lidar家族产品让汽?#23548;?#39542;更智能高效

众所周知,激光雷达因其强大的环境感知能力?#29004;?#20030;为自动驾驶不可缺少的传感器。随着全球各地自动驾驶研发过程的推进,伴随着汽车智能化、网联化、电动化进入到?#23548;?#24212;用阶段,激光雷达市场已经逐渐打开。为此激光雷达领域的先行者Velodyne Lidar在上海车展亮出了其家族产品,在此次展出的家族产品中,Michael Jellen着重介绍了3款主推的激光雷达产品,分别?#24378;?#38544;藏固态激光雷达Velarray、宽视角短程激光雷达VelaDome和高分辨?#35797;?#31243;激光雷达Alpha Puck。目前,Velodyne位于总部圣何塞的新工厂已经投入使用,工厂面积有20万平方?#31069;?#26368;高产能可达100万个/年。年初Velodyne宣布与Tier-1厂商Veoneer 合作进行量产,并签署了长期量产的合作协议。工厂设备将从两个增加到?#27597;觶?#20197;进一步满足市场需求。

马勒扎根中国热管理和机电一体化推动未来增长

马勒这家拥有近百年历史的科?#35745;?#19994;,在2019年上海车展带来了其在传统动力升级以及助力新能源发展方面的多种创新解决方?#31119;?#24403;中包括有助于传统内燃机节油5%的废热回收系统(WHR)、面向电气化车辆的新型机油管理模块、新型电动压缩机等。整体产品的广度及前瞻性给观众留下了深刻的印象。出于对中国市场的信心,马勒在中国的投资力度?#20013;?#22686;加。2018年?#31069;?#20301;于常熟的压缩机工厂完成了二次扩建,而建设中的三期厂房将用于新能源电动压缩机的生产。同期,马勒还宣布在常熟建立其在华第二个研发中心,主要专注于电动出行解决方案的研发,建成后将会和上海研发中心一同兼顾内燃机和新能源两方面产品的本土研发能力。

?#20013;?#32858;焦电动化森萨塔科技布局四大领域

森萨塔科技携众多创新成果亮相上海车展,全面展示了其在电动化、智能网联、自动驾驶、车辆健?#23548;?#25511;等领域的前沿技术,以及汽车、商用?#23548;?#38750;道路车辆领域的全系列产品应用。随着汽车行业电动化和智能化的颠覆性发展,消费者对于车辆的安全性和功能性提出了新的需求,因此各大玩家需要?#20013;?#21019;新,才能在快速变化的市场中?#20013;?#21344;领技术高地。作为一家全球领先的汽?#23548;?#24037;业领域的科技公司及传感器领导者,森萨塔科技提供差异化的解决方?#31119;?#21516;时拥有开发适合行?#30331;?#21183;的新应用的关键能力,帮助客户安全地实现一个更清洁、更高效、电动化和互联的世界。

本特勒发布全新电动汽?#30331;?#21160;系统2.0

本特勒在车展上正式发布全新电动汽?#30331;?#21160;系统2.0版本。该系统解决方案专门为时下热?#35834;?#30005;动汽车设计研发。它的前身为2017年在上海全球首发的本特勒电动汽车?#30528;?#31995;统原型。电动汽?#30331;?#21160;系统2.0的重量经过全面优化,可以根据客户的?#23548;?#38656;求灵活调整,并能针对众多汽车细分市场进行扩展。它专为电动汽车设计,且集成了多项功能,既可作为完整的解决订购方?#31119;?#21448;能作为单独的订购模块。该系统目前包括經过测试和验证的碰撞管理和调校轴系统,以提高驾驶舒适性和操控性。所有车身接口均采用最?#27966;杓啤?#26412;特勒可以提供从概念到开始量产的整个系统工程和项目管理。展示了本特勒上?#35828;?#24037;程服务和金属工艺能力:从?#30528;?#32452;件与模块、车身结构以及发动机?#22242;?#27668;应用,再到模块化的电动汽车系统解决方案。

加特可全球首发e-Axle概念机型

无级变速器(CVT)与自动变速器(AT)和手动变速器(MT)相比,具有优越的?#21152;?#32463;济性和平顺驾驶两大特点。加特可作为CVT变速器领域全球份额第一个变速器生产企业,业务分布欧洲、亚洲和美洲,服务客户遍布世界30多个国家和地区。1997年?#20004;馛VT累计产量已超4000万台,全球占比超37%。本次上海车展上,除了展示Jatco CVT7、JatcoCVT8、Jatco CVT7 W/R三款核心产品外,还同?#38381;?#20986;了汽?#32479;?#29992;CVT8、Mild HYBRID中混车用和 Strong HYBRID强混车用CVT等产品。不过展位上最大亮点是首次在中国展出电动汽车用e-Axle概念机型(3轴及同轴两款),其中同轴为全球首发。e-Axle是将电动车电机的动力转换为驱动力,并传递到轮胎的动力总成。由?#19997;?#35265;,加特可将在?#27426;?#25552;高 CVT生产技术的同时,凭借生产1亿台汽?#24403;?#36895;器所积累的技术,为应对电动化市场提供新的技术,努力成为可?#26434;?#23545;所有车型的变速器厂商。

泰極爱思Concept X-4座椅首秀

泰极爱思(TACHI-S)是一家全球排名靠前但行?#24405;?#20026;低调的汽车座椅系统制造商,总部位于日本,这次是它首次在海外参展。展台上最受关注的就是这款Concept X-4概念座椅,该产品的设计构想是面向于未来L3-L4级别的自动驾驶环境,它具有调节幅度很大的座椅支撑机构,根据车辆行驶状态变化,可快速切换到各种不同姿态的乘坐模式(包括驾驶模式、?#28504;?#27169;式、乘?#30340;?#24335;等等)。此外,其椅面虽?#29615;?#24120;轻薄但仍不失舒适,这样大大节省了车内空间,从而可?#26376;?#36275;自动驾驶条件下更注重休闲体验的座舱容量需求。

地平线发布AI on Horizon战略

专注于边缘AI?#37202;?#30340;初创企业地平线,以“AI onHorizon,Journey Together”为主题,在上海车展上展出了多个最新智能驾驶解决方?#31119;?#21313;多款地平线AI?#37202;?#21644;算法赋能的智能车载设备。地平线?#35789;?#20154;兼CEO余凯首次对外明确?#35828;?#24179;线的AIon Horizon商业理念和智能驾驶战略。地平线将成为AI时代最?#25758;愕母?#33021;者。充分发挥自身在?#26031;?#26234;能软?#24067;?#26041;面的核心优势,聚焦在边缘AI?#37202;? 工具链组成的基础技术平台的搭建和打磨,赋能产业合作伙伴,向行业提供“超高性价比的AI?#37202;?#26497;致功耗效率、开?#35834;?#24037;具链、丰富的算法模型样例和全面?#27597;?#33021;服务?#34180;?#24182;现场解读了AI onHorizon的商业理念和智能驾驶战略,宣布和首汽约车、禾赛科技的重磅合作。

RoboSense携LiDAR新品联手多家企业发布全新战略体系

RoboSense( 速腾聚创) 联手地平线、?#22235;瘛ensible 4、autoX等企业,面向自动驾驶乘用车、无?#35828;?#36895;小车、RoboTaxi、车路协同四大智慧交通核心应用,首次发布其Smart SensorSystem 战略体系。同时,推出全新超广角补盲激光雷达RS-Bpearl、超高分辨率激光雷达RS-Ruby两款新品,并揭秘2021年量产车规级固态激光雷达(RS-LiDAR-M1)的最终形态——内?#32771;?#25104;感知算法的智能传感器(Smart Sensor)。对于自动驾驶环境感知,传感器?#24067;?#36890;常?#29004;?#25104;了数据收集的工作,而要获取自动驾驶所真正需要的信息,则需要调用智能感知算法进行数据分析。这代表了相比信息“收集器?#20445;?#33258;动驾驶需要更聪明的信息“理解者?#34180;?#20026;此,面对即逐渐爆发自动驾驶市场,RoboSense将布局已久的LiDAR?#24067;?#20256;感器、AI点云算法与?#37202;?#31561;核心技术结合,针对四大核心应用场?#22467;?#25512;出智能感知传感器(Smart Sensor)。一站式完成环境信息收集和理解,同时也将“?#24067;?#36827;一步升级为“智能?#24067;薄?/p>

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