快递业进入下半场

2019-08-25 06:28:26 人民交通2019年12期

王建军

近期,快递行业一波未平一波又起,快递资本市场状况频发,?#19968;?#28176;欲迷人眼。从多年前众多资本涌入快递市场跑马圈地以求变现,到快递市场格局的轮廓逐渐清晰,一些企业通过积极布局成为头部企业,一些企业因经营不善逐渐退出市场,野蛮生长的局面不复存在。

随着行业竞争从早期传统的价格竞争向质量?#22836;?#21153;竞争转变,快递行业已步人下半场,头部企业或向综合供应链服务商转型或加强管理能力,二线企业在不断探索中细化市场。拥有差异化竞争优?#39057;?#20225;业将成为未来市场的赢家。

二线企业细分市场

“小而美”是出路

近期,二线快递企业被曝发展举步维艰。据悉,全峰快递被青旅物流兼并后经营不善,青旅的

“专家分析,国通快递、快捷快递等快递企业切入电商件市场为时过晚,很难再与“三通一达”等快递企业竞争分一杯羹。而优速快递、宅急送等快递企业与电商件匹配度?#31995;停?#22312;获取电商件方面并不?#21152;?#21183;。”加入没有将全峰快递拉出资金短缺的泥潭;作为?#26412;?#22914;风达的新股东,通用物流电子商务有限公司要求停止收购?#26412;?#22914;风达,如风达只能?#33795;?#20844;司部分业务。

谈及快递行业的发展,就不得不提及与其休戚与共的电商行业。众所周知,我国的快递行业本是依托电商平台的壮大发展而走向繁荣。目前快递行业主要分为商务件和电商件两个市场,其中电商件份额占据主流。

专家分析,国通快递、快捷快递等快递企业切入电商件市场为时过晚,很难再与“三通一达”等快递企业竞争分一杯羹。而优速快递、宅急送等快递企业与电商件匹配度?#31995;停?#22312;获取电商件方面并不?#21152;?#21183;。在经历了快递业务淡季2月后,上游订单的不稳定使部分二线快递企业问题爆发。

物流咨询网首席顾?#24066;?#21191;介绍,目前我国快递业正处于高速成长后期阶段,一些二线快递企业自前几年起市场定位便同头部快递企业定位一样,服务同质化?#29616;兀?#21448;有着规模不足、盈利微薄的内在缺陷。在经历市场的淬炼后,这些企业逐渐感到心有余而力不足。

2016年,安能获得快递业务的经营许可证,安能在快运业务之外终于扩展快递业务。宅急送在创立之初,通过与餐饮业合作形成了良好的口碑。2018年,蛰伏多年的宅急送上线同城3-4小时达产品,希望跟上?#35789;?#37197;送的风口。

据悉,如今安能快递已经战略性放弃快递业务,将安能快递转型为安锐速?#21496;?#28966;快运,宅急送?#19981;?#24402;项目物流主业,为客户提供仓配一体服务。?#26412;?#21452;壹管理咨询有限公司?#35789;?#20154;龚福照分析,现阶段二线快递企业生存?#21344;?#24840;发狭小,如若要实现突围,只能通过细分专业,建立壁垒,通过“小而美”的模式在市场上站稳脚跟。

在二线快递企业中,全一快递的模式也证明了“小而美”模式的可行性。据悉,全一快递将服务?#27573;?#32454;分为服务服装、商超快消、化妆品、五金机电工?#20998;?#36896;业行业。?#28909;紓?#20026;服装品牌直营?#35834;?#25552;供?#23433;?#21040;店”的配?#22836;?#21153;,以及?#35834;?#35843;拨和退仓服务,并安排商超专员进驻商场,在接到客户取件电话后,10分钟内即可到场取件。“全一快递的服务质量可以与顺丰速运相媲美,且价格稍低。通过精准定位服务制造业,全一陕递已在业内取得一席之地。”龚福照说。头部企业竞争激烈转型综合物流供应商

近两年,EMS、京东物流等快递物流企业进军商务件市场,逐渐?#40092;?#20102;顺丰速运市场份额。与?#36865;?#26102;,“三通一达”等快递企业与顺丰速运之间的优势差距不断缩小。中通快递2018年净利润达到42.01亿元.净利润?#21271;?#39034;丰速运。

国家邮政局统计数据表明,目前快递市场集中度继续提升,快递与包裹服务品牌行业集中度指数为82,意味着快递市场已形成极高寡占格局。在国内主要快递企业相继登陆资本市场后,市场要素资源加速集聚,强者愈强的“马太效应”凸显。目前快递企业之争已经进入下半场,开启属于巨头之间的较量。

龚福照介绍,现阶段快递行业竞争异常激烈,行业格局只是相对稳定,最终结局难下定论。未来几年,快递业规模将进一步扩大,趋向高度集中化发展,行业竞争将更加激烈,头部企业也有可能由于经营不善而退出一线市场。

徐勇认为,?#26434;?#39034;丰、京东物流两家巨头快递企业而言,未来转型之道在于向综合物流供应商的角色转变,为客户提供公铁水空多种运输方?#38454;?#20339;解决方案以及保险、报关、金融等增值服务。

据悉,近几年,顺丰集团已陆续设立?#35828;?#23376;商务、供应链等事业部,并推出快递物流、电商物流、汽配物流、?#31216;?#21307;药服务、金融保险服务、国际电商服务等综合服务,希望为客户打造一站式的综合物流解决方案。2018年顺丰集团先后斥资17亿元收购新邦物流、55亿元收购DHL在华供应链业务,并与中国铁路总公?#31454;?#36164;成立了中铁顺丰國际快运有限公司,主动渗透上下游生产供应链。

龚福照介绍,?#26434;?#20027;要依托电商件的“三通一达?#34180;?#30334;世快递等快递企业,更需要优化加盟制模式,加强管理能力,提高管理效率,获得长远发展。

韵达速递正是通过强化成本管控能力提升快递毛利率的典型案例。据介绍,韵达速递通过?#20013;?#31185;技投入动态智能路由规划、干线运输轨迹可视化?#28909;?#24615;化业务管控以及快递包裹货?#26041;?#26500;?#20013;?#20248;化,降低了全网、全链路的交易成本和物流成本,这种管理手段?#34892;?#24357;补了加盟式快递企业在机制上的不足。

快递电商加速渗透

跨界融合或成趋势

当前各类型电子商务企业竞争渐趋激烈,如拼多多在2018年总订单达到111亿单,占到全国包裹订单量的五分之一。在这种情况下,电子商务企业希望在网购配?#36864;?#24230;、配?#22836;?#21153;水平、入宅增值服务等方面得到提升,并把对物流系统的控制作为重要的竞争手段。

3月,阿里巴?#25176;平?#25237;资46.6亿元人股申通快递控股股东公司,?#38142;耍?#38463;里巴巴已在国内民营快递企业“三通?#34180;?#30334;世快递四家企业中?#21152;?#32929;份。“入股快递企业,阿里巴巴可在股份合作、财务投资效用之外,为自身发展构建壁垒。”龚福照介绍。这也意味着随着阿里巴巴的强势入股,头部快递企业会越来越强,出清速度会加快。

“现阶段企业进入快递行业的门槛提高,头部快递企业已经形成了相当可观的规模,接下来要思考的事情是在现有市场份额下,怎么更?#34892;?#22320;降低成本,从而赢得竞争。”龚福照说。

近日,京东物流宣布要?#27597;?#34218;酬结构,取消快递员的底薪并增加快递收件任务。徐勇表示,京东物流?#27597;?#34218;酬结构的举措合理合法。虽然京东物流通过建立自营体系、自建物流,解决了正品行货、社会物流等难题,但是?#21448;?#20102;运营成本。成本管控是企业发展运营的有力抓手,毫无疑问,京东物流想从人力这一块?#39038;?#25104;本,实现京东电商业务的长远发展。

据悉,京东物流2018年全年亏损超过23亿元,12年来仍未盈利。不难看出,去年9月,京东物流在微信上线“京东快递”小程序,面向个人?#27809;?#25552;供快递服务,把?#32771;?#20219;务当作绩效鼓励,是为?#36865;?#21160;京东快递员拓展C端市场。近日,京东物流快递?#38381;?#36890;过线上线下途径,向消费者传达可以上门收件的?#26029;ⅰ?/p>

近期,国通快递等快递企业因为经营不善处于舆论风口?#24605;狻?#20854;实,全峰快递、国通快递、如风达在市场上的溃败早有?#22235;摺?017年度快递市场监管报告显示,全峰快递、国通快递、如风达在当年?#34892;?#30003;诉率指标上居于前三,在运输时效、丢失破损、投递服务上被?#27809;?#35807;病,紧接其后的是宅急送、优速快递和天天快递。

在我國,快递企业?#31449;?#26381;务2.8亿人次,相当于每天每5人中就有1人使用快递服务。经过市场的不断培育,?#27809;?#24418;成了参考服务质量情况选择?#40092;?#30340;快递服务的习惯。?#26434;?#28040;费者来说,快递服务“有没?#23567;?#30340;问题已经解决,“好不好”的矛盾正日益凸显。因此,服务质量成为快递企业发展的生命线。

快递企业服务质量提升离不开创新驱动。近期,顺丰获国家?#30528;?#21306;块链备案并发布了“慧眼神瞳”人工智能系统,其自动化分拣设备“小红人.开始投入运营。德邦无人货车进入常态化运营阶段。京东物流“X仓大脑”已经迈入对外开放阶段,并将在上海建设首个5G智能物流示范园区,在全链路可视化监控和机器人智能配送等多个场景进行5G应用部署。云计算、大数据、人工智能、物联网等?#24405;?#26415;正成为赋能快递企业提升服务质量的重要手段。

快递企业服务质量提升离不开“服务第一”的理念。在百世快递今年的全国网络大会上,“首席质量官”和质量部门建设被重点提及,未来百?#32769;?#26395;以量化数据展现服务质量。在百世看来,在强敌环伺之下,提升服务质量,增加?#27809;?#40655;性,进一步重塑品牌,是最好的应对之道。

快递企业服务质量提升离不开对快递员的管理。目前,野蛮装卸、暴力分拣、快件丢失损毁赔偿难等情况?#26434;?#21457;生。为提高?#27809;?#30340;体验,快递企业仍要花大力气规范服务流程,落实行业服务标准,增强员工的业务素质和责任?#27169;?#21152;强全面管理。?#36865;猓杂?#24555;递企业来说,只有把更多的收?#23218;閾备?#24555;递员,改善快递员生活工作环?#24120;?#24555;递员才有更多的动力服务?#27809;А?/p>

快递企业质量提升也离不开“最后一公里”的关系维护。现在越来越多的社区已经入驻了快递智能柜,给消费者收取快递带来了便利,但必须值得注意的是,不能让智能快递柜变成快递员的“甩?#27490;瘛保?#24341;起不必要的矛盾纠纷。

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